O ministro holandês dos Transportes, Camiel Eurlings, acaba de autorizar novamente a circulação nas estradas do país de ecocombis, camiões extra-longos de 60 toneladas e 25,25 metros de comprimento, baseado num relatório da TNO que veio demonstrar que o ecocombi de 60 toneladas não provoca danos nas infra-estruturas rodoviárias superiores aos tradicionais camiões de 50 toneladas, PMA em vigor na Holanda, porque os pesos são repartidos de forma igual ao longo do veículo.
Em finais do ano passado o governo holandês tinha decidido suspender o programa ecocombi devido, precisamente, a uma polémica que começou a crescer na opinião pública, de que os ecocombis causavam a degradação das pontes, túneis e viadutos. Entretanto, as empresas que operavam com ecocombis, optaram por substituir a esmagadora maioria dos conjuntos articulados por camiões convencionais de 40 toneladas, deixando de utilizar os ecocombi com apenas 50 toneladas de peso bruto, por razões de rentabilidade. No total, dos cerca de 240 ecocombi que operavam na Holanda, 172 foram retirados, esperando-se agora, pela primeira sem ser a título experimental, que estes conjuntos voltem em força ao Benelux, já que idêntica medida foi aprovada recentemente na Bélgica. Transportes em revista