A LKW-Maut, uma taxa quilométrica aplicada nas auto-estradas alemãs aos veículos pesados de mercadorias com mais de 12 toneladas, vai sofrer, a partir de 1 de Janeiro de 2009, um aumento médio de 20 por cento, que pode chegar aos 88,3 por cento nos camiões equipados com motores das categorias mais poluentes, no âmbito do segundo pacote climático proposto pelo governo alemão. O anúncio foi feito em Berlim pelo ministro de Transportes, Wolfgang Tiefensee, que propõe aumentar em média as tarifas da LKW-Maut de 13,5 cêntimos/km para 16,2 cêntimos/km. Os camiões de 3 eixos irão pagar entre 14 e 27,3 cêntimos/km, em função da categoria Euro das seus sistemas propulsores, e nos camiões de quatro ou mais eixos a tarifa irá variar entre os 15,4 e os 28,7 cêntimos/km. Os aumentos deverão gerar aos cofres do Estado alemão uma receita adicional de 1 bilião de euros em 2009, que será empregue na construção de estradas e na rede ferroviária. A associação da indústria alemã de biocombustíveis (VDB) considera que as receitas adicionais resultantes do aumento da LKW-Maut deviam ser utilizadas para reduzir o preço do biodiesel, propondo ao governo que anule a aplicação da taxa energética para o biodiesel B100, cujos valores previstos se situam entre 6 e 15 cêntimos/litro. Segundo o administrador da VDB, Claus Sauter: «se os impostos sobre o biodiesel não aumentarem o B100 irá ficar mais barato para as empresas transportadoras, com vantagens também para a industria de biocombustíveis e para o meio ambiente». I nfos Transportes em revista