A Michelin desenvolveu um novo pneu para reboques baixos, X MaxiTrailer 255/60 R 19,5, que foi especificamente desenhado para veículos de transporte de automóveis, mercadoria pesada e de gado. Segundo o fabricante, trata-se de um pneus de 19,5 polegadas que não requer mais espaço do que um de 17,5, apresentando como vantagem a possibilidade de pode montar travões de disco, e diminuir a distância de travagem em aproximadamente cinco metros. Além de melhorar a segurança, os custos de manutenção são 20 por cento inferiores em relação a um camião equipado com travões de tambor. Simultaneamente, o Michelin X MaxiTrailer aumenta em dez centímetros a altura útil de carga em relação aos pneus de 19,5 polegadas que existem actualmente no mercado. Por último, a aplicação da arquitectura Infinicoil, uma das tecnologias que possui o programa Michelin Durable Technologies, consegue aumentar em cerca de 35 por cento a quilometragem do novo X MaxiTrailer. Todas estas características fizeram com que o pneu da Michelin já tenha sido homologado pelos principais construtores de viaturas, que o oferecem na sua gama de reboques baixos. Transportes em revista

A Veolia Environmental Services, líder mundial em recolha de resíduos sólidos, nomeou a Volvo Trucks com fornecedor preferencial de veículos de recolha para as operações da companhia na Europa. Para o efeito foi assinado um acordo entre as duas empresas, válido por dois anos, que prevê o fornecimento por parte do construtor sueco de camiões de recolha de resíduos sólidos à Veolia, principalmente no Reino Unido, mas também em França, Alemanha, Dinamarca e Noruega. Um dos aspectos que levou o grupo de origem francesa Veolia a estabelecer esta parceria foi o trabalho que a Volvo está a realizar no âmbito do desenvolvimento de veículos híbridos. Transportes em revista

A Ford Lusitana anunciou a simplificação da gama Transit, no âmbito de um programa designado -Drive for Simplicity-, que prevê a redução do número de derivativos, numa acção idêntica aos automóveis de passageiros. Simultaneamente introduziu um novo nível de equipamento - Trend - bem como algums equipamentos de série ao longo da gama. A simplificação da gama passa pela definição de um número de variantes mais procuradas no mercado nacional, continuando o resto da oferta a estar disponível como encomenda especial. A gama Transit passa a ser comercializada em três níveis de equipamento - Base, Trend e Sportvan, sendo o intervalo de preços entre os dois primeiros níveis sempre constante ao longo de toda a gama (1.550 euros). Transportes em revista

O Grupo Salvador Caetano tem um novo logotipo e uma nova  assinatura. O símbolo da empresa foi criado pela Almadesign,  enquanto a Interbrand desenvolveu os estudos da marca. -Sempre consigo- é a nova assinatura, que teve como base os valores, a visão, a missão e a promessa da  empresa. Segundo o comunicado, os argumentos da nova imagem da marca  tiveram como base a identidade história e visão de vanguarda, assim como o respeito pelo passado e desejo de inovação. O azul e o branco são as cores dominantes no novo logotipo do Grupo Salvador Caetano. Transportes em revista

A TNT anunciou o reforço do seu empenho na redução das emissões de carbono da sua frota rodoviária com a entrada ao serviço de 100 camiões híbridos e eléctricos para o Reino Unido, China e Austrália. Em Londres, a  TNT Express e a Smith Electric Vehicles lançaram a maior frota de mundo de veículos eléctricos com emissão zero de carbono, constituída por 100 novos camiões equipados com baterias Newton que irão substituir os seus equivalentes movidos a diesel num processo que se prolongará ao longo dos próximos 18 meses.  Os veículos de 7,5 toneladas irão evitar a libertação anual de mais de 1,299,000 kiliogramas de CO2 na atmosfera de cidades e vilas do Reino Unido. Os primeiros 50 camiões destinam-se a operações na capital britânica e noutras cidades. A parceria com a Smith - o maior construtor de veículos eléctricos comerciais - é o resultado de um teste de 18 meses que decorreu em Londres. A TNT está a estudar a introdução dos veículos  eléctricos nas maiores cidades europeias. Na China, a  TNT e a Dong Feng Motor Co., o maior fabricante chinês de veículos eléctricos, iniciaram um teste na cidade de Wuhan, capital da província de Hubei, com dois veículos de entrega equipados com baterias eléctricas. Os veículos podem atingir uma velocidade de 50 km/hora, têm capacidade para uma tonelada e uma autonomia entre os 160 e os 200 km. Na Austrália, a TNT Express introduziu dez camiões Hino, tornando-se na primeira empresa australiana a ter na sua frota veículos híbridos - diesel e eléctricos. Os novos camiões permitirão reduzir, todos os anos, as emissões de carbono em cerca de 1,600 quilogramas de CO2 em cada veículo.  Transportes em revista

O ministro holandês dos Transportes, Camiel Eurlings, acaba de autorizar novamente a circulação nas estradas do país de ecocombis, camiões extra-longos de 60 toneladas e 25,25 metros de comprimento, baseado num relatório da TNO que veio demonstrar que o ecocombi de 60 toneladas não provoca danos nas infra-estruturas rodoviárias superiores aos tradicionais camiões de 50 toneladas, PMA em vigor na Holanda, porque os pesos são repartidos de forma igual ao longo do veículo.
Em finais do ano passado o governo holandês tinha decidido suspender o programa ecocombi devido, precisamente, a uma polémica que começou a crescer na opinião pública, de que os ecocombis causavam a degradação das pontes, túneis e viadutos. Entretanto, as empresas que operavam com ecocombis, optaram por substituir a esmagadora maioria dos conjuntos articulados por camiões convencionais de 40 toneladas, deixando de utilizar os ecocombi com apenas 50 toneladas de peso bruto, por razões de rentabilidade. No total, dos cerca de 240 ecocombi que operavam na Holanda, 172 foram retirados, esperando-se agora, pela primeira sem ser a título experimental, que estes conjuntos voltem em força ao Benelux, já que idêntica medida foi aprovada recentemente na Bélgica. Transportes em revista