Regulamentos

O Parlemento européu é contra os megas-camiões

ECI - no 11/03/2015 09:57:58 - Por
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No 24 de fevereiro, a comissão transporte do Parlamento Européu recuso a unanimidade a proposta da Comissão Europeia para autorisar a circulação aos eurocombis. Estes megas camiões, podem medir até 25 metros de comprimento e pesar até 60 toneladas, estavam desde 2012 em fase de experimentação en alguns estados.

O Parlemento européu é contra os megas-camiões

No 24 de fevereiro, a comissão transporte do Parlamento Européu recuso a unanimidade a proposta da Comissão Europeia para autorisar a circulação aos eurocombis. Estes megas camiões, podem medir até 25 metros de comprimento e pesar até 60 toneladas, estavam desde 2012 em fase de experimentação en alguns estados.

Garantir a seguridade rodoviária e preserver as infraestructuras

Um mega-truck é em geral un tractor mais um semi-reboque et de um reboque. Estas dimensões ultrepassam os limites do costume autorizados para os veículos pesados : um comprimento de 18.75 metros e um peso no maximo  de40 toneladas. O que não é sem consequância para as infraestructuras rodoviárias e condições de circulação. A passagem deles é tão importante que usa de maneira prematuramente as estradas, o que provaca um custo adicional para o contribuinte e que pode aumentar os acidentos por causa das dimensões fora de normas.


Neste caso a directiva relativa aos pesos e dimensões dos veículos pesados, o Parlemento Européu deseja promover os veículos aerodinámicos e carburantes alternativos, para segurar os utentes mas também para a prevenção do ambiente. A proibição dos megas-trucks vai neste sentido.

Favorisar o transporte ferroviário e fluvial para lutar contra a mudança do clima

Os Mega-Camiões, as vezes chamados eco-camiões, são mais competitivos porque eles podem transportar um carregamento mais importante. No entanto os opositores tem medo que este aumento do transporte rodoviário fica cada vez mais importante ao nível de tráfego, o que será prejudicável para o ambiente. O parlamento Européu assim prefirem os modes de transport mais ecológicos, como o transporte ferroviário (exemplo com a linha Lyon-Turin) ou o transporte fluvial, em detrimento a TRM.

Segundo o eurodeputado socialista Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, membro da comissão transportes, un sinal positivo enviado pelo Parlemento Européu para preservar o ambiente. Os megas-camiões ficaram na mesma autorizados em alguns Estados com derogações excepcionais para transportes nacionais e fronteiriços no caso que o País vizinho autoriza também este tipo de transporte. É uma vitória parcial para os partidários de proibir os megas-camiões.

E você é para ou contra os megas-camiões ?

 

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Comentários

R
, Dia 07/01/2016 13:18:55
Mais eixos acabam por tornar o veículo mais seguro, não vejo qual o motivo para não usar estes veículos em auto-estrada para cargas completas!
N
, Dia 13/03/2015 12:40:19
Mais perigoso que um camião de 60T e 25,25 é transportar 44T em 5 eixos como alguns países estão a fazer....o mega camião não altera o peso por eixo e as emissões poluentes por tonelada transportada baixa.....o interesse que não sejam implementados é do ferroviário
C
, Dia 11/03/2015 15:05:43
Sou da opinião que se possa transitar com este tipo de camião. visto que se tivermos uma autorização especial de transito já se pode rolar pelo menos que limitem a medida .do reboque o que o puxa não deveria contar. e agora com as novas leis do descanso das 45 horas o tipo de camião americano seria o ideal para concluir se pagares as autorizações já se pode trabalhar com este tipo de camião

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