Tractores usados

O tractor rodoviário, a não confundir com a tractor agrícola, é um veículo equipado de um prato de engate que permite de tractar o semi-reboque. Pertece a familia dos veículos pesados, o veículo constituido do tractor mais o semi-reboque é chamado “conjunto rodoviário”.

Os tractores são na maioria utilizados para o transporte longo distância, como ele permite de tractar uma grande capacidade de carregamento, e é mais económico. Alguns tractores são especialemente concebidos para os transportes excepcionais quando eles transportem máquinas de obras públicas. Alguns tractores transportem produtos perigosos (ADR). Um tractor pode ser equipado de uma grua auxilar para facilitar o carregamento e descarregamento do semi-reboque.

Os trucks ou tractores são equipados de eixos que permitem de manter a cargar do semireboque. Para o tractor com eixos de tipo 4×2 ou 4×4, o peso máximo autorizado (Peso Total em Carga ou PTC) é de 19 toneladas. Para um tractor 6×2, 6×4 ou 6×6, o PTC é de 26 toneladas. Por fim, um tractor rodoviário 8×4 (mais raro), o PTC é de 32 toneladas. A velocidade dos tractores é limitado à 90 km/h. Geralmente equipado de um motor diesel com turbocompressor, os tractores beneficiam às vezes de um transmissão integral.

Existe dois tipos de cabinas para os tractores : as cabinas avançadas e as cabinas convencionais. A cabina avançada ou « nariz », onde o motor é situado sob a cabina , é a configuração em boa parte em Europa. Ela pode ser fixa e basculante. A cabina convencional ou « nariz » é mais presente nos USA onde as estradas são mais grandes e o tamanho dos veículos articulados menos regulamentado. Os tractores com cabina « à capot » como os Freightliner ou os Scania Torpedo oferecem ao condutor um espaço de vida e um conforto superior, o que é apreciável durante os grandes trajetos.

O primeiro tractor rodoviário foi comercializado Renault em 1923, antes de ser equipado de um servofreio em 1925. Depois, todas as grandes marcas proposerem cada uns seu tractor.

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