Volvo Trucks lança 5 novos para seus camiões de obras

Após ter comercializado em 2010 seu primeiro Volvo FMX, seguido em 2013 de uma nova versão apresentando novas inovações como o Volvo Dynamic Steering, Volvo Trucks lança este ano 5 novidades dos seus camiões de obras Volvo FMX, Volvo FH, Volvo FH 16, Volvo FL à 4 rodas motrizes e Volvo FE. Estes inovações são :

• O Volvo Dynamic Steering para os camiões eixos frente duplos
• as cargas por eixos dianteiros performantes para os camiões com eixos dianteiros duplos
• de novos veículos com 5 eixos
• uma suspensão pneumática traseira combinada a um eixo motor dianteiro para Volvo FMX
• um sistema de travagem eletrónico para os travões à tambor

«Queremos ser a marca líder mundial no segmento da construção como somos no tarnsporte longo distância», diz Ricard Fritz, vice-presidente da marca Volvo Trucks. « Trazendo de novas características inovadoras, oferecemos aos clientes uma gama mais larga de opções e as possibilidades únicas de melhorar a sua produtividade ». Além disso de um recente para-choques ultra resistante sobre o Volvo FH e acrescentar da função Automatic Traction Control sobre o Volvo FMX, 5 novas características são disponíveis :

1) Volvo Dynamic Steering para os eixos dianteiros duplos

Lançado em 2013 e presentado no vídeo « The Hamster Stunt », o Volvo Dynamic Steering é disponível sobre os camiões Volvo a eixos dianteiros duplos, uma configuração resume sobre as obras permitindo transportar das carrocerias e das cargas particularmente pesadas.  

Este sistema de ajuda acondução é composto de um motor eléctrico que compensa as vibrações o movimento do volante, reduzido a força necessária para dirigir um camião. Ele oferece assim uma resistência à viragem muito inferior a velocidade reduzida, assim o volante vem automaticamente em posição retilíneo apó ter sido virado a fundo. Este sistema é particularmente adaptado as manobras no espaços reduzidos, e permiute ao motorista de economizar tempo e energia, reduzindo o risco de feridas a nível do pescoço, os ombros e a costas. 

2) Cargas por eixo dianteiro performante para os eixos dianteiros duplos

Esta nova característica para os pesados Volvo a eixos dianteiros duplos permite de aumentar a capacidade técnica de 18 à 20 toneladas, oferecendo uma rentabilidade mais elevada. Estas capacidades de cargas performantes são uma nova fonte de flexibilidade para os camiões transportando materiais pesados sobre obras, permitido uma melhor repartição de cargas, por exemplo numa basculante sobre um veículo a 4 eixos. Esta inovação permite igualmente uma grande variedade de configurações de gruas e outras aplicações necessitando um peso elevado sobre os eixos dianteiros.

3) Camiões Volvo à 5 eixos : 10x4 e 10x6

Volvo Trucks propõe agora camiões de 5 eixos em saída de fábrica, configuação 10x4 ou 10x6. Os eixos dianteiros podem suportar uma carga máxima de 20 toneladas, enquanto os eixos traseiros triplos autorizam até 36 toneladas. Carga mais elevada mais flexível igualamente disponível para betoneiras e grandes camiões gruas que precisa que o peso seja repartido de forma igual.

4) Suspensão pneumática traseira combinada motor dianteiro para Volvo FMX

Para melhorar o conforto do motorista, reduzir o uso do camião e estrada, Volvo Trucks propõe igualmente eixo traseiro suspensão pneumático, mesmo sobre veículos a eixos dianteiro motor. Este novo equipamento oferece mais flexibilidade para ajustar o peso de carregamento, comparado as molas frequentemente dimensionados unicamente para os pesos mais pesados.

Atenuando as vibrações, a suspenção pneumática permite ao motorista de manter uma velocidade média mais elevada sobre as estradas degradades das obras quando o camião está vázio, que permite de efetuar mais entregas. Além disso, esta suspenção oferece uma guarda ao solde ao menos 30cm, o que protegem mais eficazmente todos os componentes vulneráveis.

5) Sistema de travagem eléctronico (EBS) para os travões à tambor

Por último, Volvo Trucks propõe o sistema de travagem electrónico (Electronic Braking System) para os travões à tambor, que permitem de trabalhar nas condições muito empoeiradas ou húmidas. Este sistema oferece a possibilidade de aceder a toda gama de funções inteligentes, como a ajuda ao arranque em subidas, acoplamento dos travões e dos afrouxamentos, das mudanças de relatórios mais eficace as informações enviadas a caixa automática I-Shift, ou ainda Volvo Dynamic Steering (mas não sobre os camiões com eixo dianteiro motor).

Ver os vídeos de apresentação de estes novos Volvo Trucks :